微商最爱的“神车”打骨折价了！

近期，外资豪华车在华市场呈现明显遇冷态势，曾象征超豪华身份的玛莎拉蒂出现大幅降价。

多地经销商推出库存清仓活动，其首款纯电SUV车型Grecale Folgore裸车价低至35.88万起，而该车型原价为89.88万元，属4折的骨折价。

玛莎拉蒂的价格下探并非个例，其燃油车型同样优惠力度惊人。

据门店销售透露，Grecale燃油版有二十多万元优惠，Levante优惠可达三十多万元，落地价普遍降至 40-50 万元区间。

价格松动背后是销量的持续低迷，2017年玛莎拉蒂在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；但2024年在华销量仅1228辆，同比下滑超 70%，不及鼎盛时期的十分之一。

2025年颓势未改，1-9月中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，其中9月单月销量仅83辆。

渠道层面也显现收缩迹象，玛莎拉蒂在北京的 4S 店已从三家缩减至一家，且管理层两年内三次变动，未能扭转业绩下滑趋势。

产品矩阵调整滞后加剧了困境，热门车型Levante、Ghibli 已相继停产，替代车型需等到2027年才有望推出，导致细分市场出现空白。

媒体报道称，上海一位玛莎拉蒂经销商的管理人员向其透露，由于优惠巨大，目前，在全国范围内，格雷嘉不管是燃油版还是纯电版，低配车型已经全部售罄，现在燃油版还有部分中配和高配车型，裸车价高4万~8万元。

他还表示，在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队，下午6点下班，客户把我们堵到了晚上9点才结束。

另有知情人士指出，此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存，受疫情影响，这批进口车晚了整整一年半才在中国市场卖，与后面的新款车型上市时间重叠了。

对于厂家而言，快速去库存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价，这批车卖一辆亏一辆，但不大降价也不行，后续新车已经到港，价格又会回归正常。

不过，山东一家玛莎拉蒂4S店销售则表示，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。

销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。

（信息来源：快科技）