【一带一路•观察】中国民营企业海外绿色发展现状、机遇与挑战

 

 

民营企业在“一带一路”

沿线国家绿色发展基本情况

 

绿色“一带一路”是“一带一路”顶层设计的重要内容。自2013年9月“一带一路”共建倡议提出以来，“绿色”“可持续”就成为“一带一路”共建的内在要求与发展方向。作为“走出去”参与“一带一路”共建的重要力量，民营企业在“一带一路”沿线的绿色发展现状如何？面临哪些实际困难？需要政府提供哪些支持？为了解企业在“一带一路”沿线绿色发展共建的实际情况，亚布力企业家论坛研究中心通过线上问卷的方式发起了中国民营企业“一带一路”绿色发展实践问卷调查，根据问卷调查反馈，目前民营企业在“一带一路”沿线国家的绿色发展总体情况如下：

 

（一）民营企业在“一带一路”沿线绿色发展意识增强，但实施力度还有待提高

 

从回收问卷情况看，有87%的企业在“一带一路”沿线国家提升了对绿色发展的关注度，其中制造业与建筑行业对绿色发展的关注度最高，有17%的企业提出海外项目绿色治理口号，有12%的问卷企业正在编制海外项目“双碳”实施方案，编制减碳规划的企业约有13%，在海外工厂生产的产品已实施减碳措施的企业有20%，有9%的企业已搭建低碳管理组织架构，有8%的企业已细化碳管理工作，实施能源替代的企业有6%，准备建立碳管理数字化平台的企业有3%，海外项目减碳信息披露的有3%。从反馈问卷情况看，在“一带一路”沿线运营的民营企业对绿色发展关注度大幅提升，但绿色发展的实施力度还较弱，无论是碳管理方案、计划还是组织架构，都处于起步阶段。

 

图1 中国民营企业在“一带一路”沿线国家已采取的绿色发展措施

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（二）节能降耗是民营企业在“一带一路”沿线国家采取的主要生产低碳化措施

 

调查显示，节能降耗是民营企业现阶段在“一带一路”沿线国家绿色发展的主要措施。在“贵公司在‘一带一路’沿线国家采取哪些生产低碳化措施”的问卷回复中，86%选择了“降低运行能耗”，67%选择了“对重点生产设备进行节能升级改造”，66%选择了“能源高效化利用”，58%选择了“对车间建筑进行节能改造”，还有57%选择了“对工艺进行创新减少碳排放”，36%选择了“增加可再生能源使用”，23%选择了“推行能源替代”，13%选择了“其他”。

 

图2  中国民营企业在“一带一路”沿线国家采取的生产低碳化措施

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（三）“一带一路”沿线制造行业领域的民营企业大多数都采取了产品低碳化措施，近三成企业获得了多个国际级的产品或设计绿色认证

 

在关于产品低碳化措施的问题中，根据回收的问卷，有98%选择了包装减量化，有95%选择了包装可回收，有90%选择了降低产品能耗，选择包装可降解的有85%，延保延长使用周期的有71%，产品设计绿色化的有69%。选择产品回收的有53%，选择包装可循环的有48%，选择原材料绿色采购的有32%。总体看，在产品低碳化方面，在“一带一路”沿线的民营企业目前更多的是从包装材料上采取减碳措施，也有企业通过延长质保年限从而延长产品使用寿命的形式来承担企业绿色减排责任。在绿色认证方面，“一带一路”沿线的中国民营企业有27%获得了多个国际级的产品或设计绿色认证。目前，随着欧盟即将实施的碳边境调节机制（CBAM），“走出去”民营企业对于获得Green Rate（绿色等级认证）、LCA Rate（生命周期评估认证）、EPD（环保产品声明）、Carbon Rate（碳排放等级认证）等绿色认证的需求越来越强烈。

 

图3 中国民营企业在“一带一路”沿线国家已采取的产品低碳化措施

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（四）从降碳管理看，“一带一路”沿线民营企业降碳管理制度有待进一步完善

 

根据回收问卷，在“一带一路”沿线的民营企业中，有28%的受调查企业提出了绿色发展战略，大多数民营企业还没有设置独立的职能部门负责减碳管理，设置了低碳管理部门（委员会）的企业仅有14%，已编制减碳实施方案的企业仅20%，制定了降碳管理制度的仅有13%，海外项目进行减碳信息披露的不足5%，准备建立降碳数字化系统的企业不到5%。从海外项目降碳的机构设置、人员配备与管理等方面看，民营企业海外项目的降碳管理制度有待进一步完善。

 

图4 中国民营企业在“一带一路”沿线国家的降碳管理制度

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（五）从绿色供应链建设看，“一带一路”民营企业全流程绿色采购管理和落实效果有待提升

 

回收问卷显示，“一带一路”沿线的民营企业绿色供应链管理主要集中在后端的废旧产品回收。问卷反馈显示，有53%的企业开展了产品回收工作，但在前端原材料采购环节，仅有27%的企业注重选择绿色材料，有42%的企业在选择原材料的同时，部分选择了绿色材料。此外，还有31%的企业没有实施绿色采购。在产品包装材料上，95%的企业选择了绿色包装材料，在运输方面，有18%的企业优化了物流配送环节，向智能化与绿色化物流转型。

 

图5 中国民营企业在“一带一路”沿线国家的绿色供应链管理情况

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（六）“一带一路”民营企业绿色发展压力主要来自成本，当地绿色产业发展政策与绿色发展竞争趋势是企业绿色发展的主要动力

 

在关于民营企业在“一带一路”绿色发展压力的问题中，91%选择了资金压力，83%选择了生产成本增加，78%选择了绿色技术研发，还有67%选择了高额的绿色认证费用。而选择竞争对手带来的压力仅有35%。对于企业在海外绿色发展的动力，有69%选择了企业节能创新，56%选择了当地绿色产业政策的激励，53%选择了履行社会责任，36%选择了绿色发展带来的营收与利润的预期增加，31%选择了当地法律法规对黑色发展的约束，选择上下游开始实施碳足迹管理的有28%。

 

图6 中国民营企业在“一带一路”沿线国家绿色发展面临的主要压力

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

图7 中国民营企业在“一带一路”沿线国家绿色发展的驱动力

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（七）民营企业在“一带一路”沿线绿色发展面临的主要挑战是东道国政府绿色发展政策的不确定问题

 

根据调查问卷反馈，在“一带一路”沿线国家和地区绿色发展面临的挑战中，有76%选择了东道国政府绿色发展政策不确定，有68%选择了东道国缺乏相应基础设施条件，有53%选择了当地消费者绿色消费观念不强，有46%选择了当地环保标准较低，还有43%选择了当地可持续发展能力较弱。此外，选择当地政府绿色减排法律法规不健全的有21%。

 

图8 中国民营企业在“一带一路”沿线国家绿色发展面临的主要挑战

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（八）在“一带一路”沿线的中国民营企业对ESG价值的认可程度高，已有民营企业将ESG理念融入海外经营活动，但目前还没有专职机制负责实施ESG

 

根据调研问卷反馈，认为ESG实践能够为企业未来的发展带来巨大价值的企业高达95%，但同时认为目前进行ESG实践与企业成本控制和利润产生冲突的有89%。在反馈问卷中，有31%的企业已有工作人员兼职负责ESG实施，28%的企业已开始采取一些实际举措进行ESG实践，21%的企业正在制定ESG战略，但设置专门的部分与工作人员全职负责ESG实施的企业仅有2%。这也表明，目前中国民营企业在海外的ESG实践更多地处于理念发展阶段。

 

图9 中国民营企业在“一带一路”沿线国家ESG治理情况

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

（九）清洁能源投资是民营企业在“一带一路”沿线绿色产业投资的主要领域，“一带一路”新能源汽车投资活跃

 

根据回收问卷，民营企业在“一带一路”沿线投资最多的行业是制造业，占比达69%，其次是批发和零售业，占比达55%。在绿色产业投资中，根据回收问卷显示，清洁能源投资点民营企业在“一带一路”国家绿色投资的26.3%；其次是绿色基础设施，占比达24.6%，节能环保产业投资占比达19.7%，清洁生产行业投资占比14.8%，生态环境产业投资占10.2%，绿色服务占比达4.4%。

 

图10 中国民营企业在“一带一路”沿线国家的主要绿色投资分布

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

根据中能传媒能源安全新战略研究院的统计报告，能源领域民营企业通过海外建设生产基地、研发机构、销售机构等直接投资方式深度嵌入全球价值链，不断提升国际市场竞争力。清洁能源民营企业在境外设厂以光伏组件及电池工厂为主，中国的光伏制造企业在越南、马来西亚、泰国、土耳其、巴西等国家都进行了产能投资，其中以越南、马来西亚、泰国等国为重点区域，东南亚地区建厂占我国光伏境外工厂总量的60%左右。在新能源动力电池领域，宁德时代、比亚迪等中国企业也积极走出去在“一带一路”沿线国家布局。新能源汽车行业已经从以前简单的贸易出口模式，发展为当地建厂、当地采购、当地销售的对外投资模式。一批新能源汽车企业和动力电池企业加快布局海外市场，积极构建全球供应网络。除建厂以外，部分汽车企业和动力电池企业在境外设立研发中心，高效利用全球创新资源，聚焦智能驾驶、数字系统、造型设计等领域，加快技术升级和产品迭代，持续提升科技创新能力。

 

（十）民营企业对绿色发展关注度高，多数民营企业拟将绿色可持续发展整合到企业战略与业务中

 

在“未来三年将采取什么行动推动海外业务绿色可持续发展”的问题中，有68%选择了“绿色可持续发展将整合到企业国际化战略和业务范围中”，61%选择“将实施与绿色可持续发展相关的具体项目”，57%选择“将绿色可持续发展纳入企业的投资决策中”，也有23%表示将“等待东道国政府出台更具体的政策和标准，然后遵从相关规定实施”，也有9%的企业选择“可能不会有明确具体的绿色相关计划”。

 

图11 中国民营企业在“一带一路”沿线未来拟采取的绿色发展措施

资料来源：亚布力企业家论坛研究中心

 

民营企业“一带一路”绿色

发展面临的主要困难与挑战

 

根据回收问卷以及线下调研访谈，目前民营企业在“一带一路”绿色发展方面主要面临以下困难与挑战。

 

（一）民营企业在“一带一路”沿线绿色低碳发展的主观能动性有待进一步增强

 

亚布力企业家论坛研究中心的调研发现，当前，中国民营企业“走出去”绿色发展意识虽然在不断增强，但基于成本考量，在海外包括在“一带一路”沿线国家的民营企业绿色发展行动还落实不到位。相当多的民营企业单纯以“环保达标”作为绿色发展的衡量标准，由于部分“一带一路”国家的环保标准相对较低，环境监管较为宽松，部分民营企业在绿色发展上并没有对自身进行严格要求约束，决策者绿色转型发展的观念还不强，管理层也没有充分认识和理解绿色发展的意义。部分海外民营企业为了节省运营成本，还常常关停已建成的治污设施。同时，由于企业没有形成绿色发展管理体制，没有形成绿色发展考评机制，员工集体缺乏绿色发展意识，没有形成绿色低碳的企业文化。

 

 

（二）民营企业在“一带一路”沿线国家绿色发展面临资金压力的挑战

 

绿色发展需要从原材料采购、产品设计、设备升级、工艺创新、包装物流、服务保障等各个环节进行严格管控，资金投入大、见效周期长，给本来实力不强的民营企业带来较大资金压力与运营风险。同时，由于“一带一路”沿线大多是发展中国家，这些国家自身发展资金短缺，绿色转型面临极大的资金缺口，严重依赖外部资金支持。此外，目前国内绿色金融尚处于起步发展阶段，并不能满足民营企业海外绿色发展的资金需求，中国民营企业的绿色发展依然面临融资难、融资贵的挑战，一方面资金总量短缺，另一方面，融资渠道单一，此外融资手段还比较落后。目前，我国企业筹集“一带一路”建设资金仍沿用国内传统方式，较少利用组合融资、银团贷款等创新融资模式，致使我国企业在融资来源、融资成本等方面与国际同行相比缺乏竞争力。这都让民营企业海外绿色发展面临着极大挑战。

 

（三）民营企业低碳技术研发投入不足

 

在传统制造业领域，目前中国民营企业的低碳科技供给能力普遍不强，这成为制约民营企业绿色低碳发展的关键因素。根据调查问卷显示，78%的企业认为绿色技术研发投入面临较大的压力。据全国工商联发布的《中国民营企业绿色发展报告（2023）》，大多民营企业绿色低碳产业技术储备不够，可再生能源产业和氢能、储能等先进技术发展相对滞后，二氧化碳捕集利用与封存技术含量总体不高、减碳规模不大。同时，全链条绿色低碳技术创新体系欠缺，产学研用衔接不够，加之绿色低碳新装备研发周期长、工业安全难以确定等，企业推进清洁技术替代动力不足。这也是中国民营企业海外绿色发展的重要障碍。

 

 

（四）民营企业国际绿色标准认证的挑战

 

当前，推动经济实现低碳转型和绿色发展已成为世界各国共识。世界各主要经济体也围绕国际绿色标准、碳排放标准的主导权开展博弈。以欧盟为例，相继通过了碳边境调节机制的提案（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）和《电池与废电池法》（简称《新电池法案》），CBAM以欧盟的碳价为基准，对进口的高碳产品征税，要求第三国出口商提供相关产品的碳含量信息；《新电池法案》则规定进口动力电池、工业电池必须申报产品碳足迹，这意味着产品只有通过其指定的绿色标准认证机构认定、并获取特定的碳标签等绿色认证，才能顺利完成出口。发达国家和地区设定的绿色标准对中国民营企业的碳达标能力提出了严格要求，这使得企业不仅需要支付大量额外认证费用，而且审核周期长，企业成本大幅增加。

 

（五）民营企业绿色发展能力的挑战

 

近年来，虽然中国企业的绿色转型发展取得了一定的成绩，但与发达国家企业相比，中国企业的技术水平还是相对落后，在某些领域，如废水处理、空气污染控制等方面，中国仍采用传统的处理方法，缺乏创新和突破。在绿色发展的资金投入上，由于绿色科技的发展需要大量的资金投入，民营企业融资较为困难，导致资金投入不足，这限制了民营企业绿色科技的发展速度和创新潜力。同时，民营企业大多缺乏完善的人才体系，很多民营企业尤其是中小型民营企业绿色科技领域的人才储备不足，尤其是高端人才缺乏，这将制约民营企业的绿色发展。

 

 

（六）“一带一路”沿线多数国家生态环境复杂脆弱的挑战

 

“一带一路”区域广阔，总体上位于全球气候变化的敏感地带，生态环境多样而脆弱，环境问题复杂，这使得企业过去积累的绿色发展经验难以在其他国家或其他项目中进行复制，增加了民营企业应对环境的难度。“一带一路”六大经济走廊是世界荒漠化土地集中分布区，包括阿拉伯半岛、伊朗高原、中亚地区和蒙古高原等，形成了贯穿亚欧大陆的荒漠化带，超过60个共建国家遭受荒漠化和干旱危害。尤其中亚区域是共建“一带一路”的关键区域，也是荒漠化问题最为突出的地区；其中，重度、极重度荒漠化土地主要分布在里海中部沿岸到咸海以东的地区和土库曼斯坦南部。同时，共建国家也存在着不同程度的水资源短缺、空气污染等生态环境问题。中亚地区地处干旱和半干旱地区，水资源极为短缺，农业、工业、采矿业和城市及农村生活用水污染问题严重，此外还面临大气污染、土地沙化、土壤污染及核污染等环境问题。南亚地区遭受着生活污水、工业排放废水、化学药品和固体废弃物的严重污染。中东地区同样面临水资源短缺、交通和工业发展带来的空气污染问题。南亚地区虽然拥有仅次于亚马孙河的河流系统，但是人口众多，人均水资源占有量很少，据联合国粮农组织统计，印度、尼泊尔、斯里兰卡均属于严重缺水国家。蒙古国、埃及、沙特阿拉伯等国家也面临着不同程度的水资源短缺、土地沙化等问题。在空气质量方面，“一带一路”沿线国家和地区总体的空气污染程度高于世界平均水平，尤其是个别国家和地区的空气质量极差。

 

 

（七）“一带一路”沿线部分国家政策不确定的挑战

 

在“一带一路”沿线，由于大多数国家是发展中国家，很多国家生态环保能力不足，加上又处于生态脆弱地区，长期以来，这些国家的发展需求大于环境保护需求，仍将经济迅速发展作为当务之急，环境准入门槛较低。但近年来，很多国家制定了绿色发展规划，提出了相应的绿色发展计划。同时，这些国家正计划制定新的环境保护相关法律、或对以前的环境保护相关法律进行修订、采用新的环境保护标准、提高环境准入门槛。在此背景下，一些国家激进的绿色环保法律、政策及新的环保标准将使中国企业面临较大的技改、设备更新甚至关停等不可预知的风险。此外，“一带一路”沿线处于不同经济发展阶段的国家和地区，居民对生态环境需求和认识发展水平也存在较大差异，为企业在这些国家的绿色发展增加了不确定性。

 

（八）合作机制与地缘竞争的挑战

 

在“一带一路”，由于各共建国经济发展水平、生态环境状况、相关政策制度等方面的不同，从绿色“一带一路”合作机制化水平来看，也存在着不少制约问题。一方面，国内环保法律仍缺乏与国际环保规则和标准对接的体系，“一带一路”制度建设与国际环境标准还难以适应、协同；另一方面，“一带一路”环境投资纠纷的解决机制还存在程序复杂、执行困难等问题。这是企业参与“一带一路”共建面临的潜在挑战。此外，印太经济框架、全球门户计划、现代香料之路等国际其他合作机制也给中国企业在“一带一路”沿线国家的绿色发展带来了挑战。2022年5月，美国总统拜登主导启动了印太经济框架，清洁能源是该框架四大支柱之一，主要目标是着力于在清洁能源、脱碳和基础设施方面，包括确立可再生能源、碳去除、能源效率标准和应对甲烷排放的新措施等，加快应对气候危机的努力。印太经济框架共有13个初始成员国，分别是美国、澳大利亚、文莱、印度、印尼、日本、韩国、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、泰国和越南，13个创始成员国GDP占全球的40%。2021年9月，欧盟提出了“全球门户”计划，以期通过高质量的基础设施投资，将世界各地的商品、人员和服务连接起来，实现可持续。同时，印度与欧盟、美国等合作，还启动了“现代香料之路”，欲与“一带一路”抗衡，无论是全球门户还是印太经济框架以及现代香料之路，都对中国企业在“一带一路”绿色发展构成新的竞争。

 

 

民营企业在“一带一路”

沿线国家绿色发展的建议

 

（一）树立绿色发展理念，制定绿色发展战略

 

当前，绿色可持续发展已成为全球共识，世界经济含绿量不断提升，对于“走出去”参与“一带一路”共建的民营企业而言，应积极响应并引领这一趋势，顺应绿色发展潮流，树立绿色发展理念，制定绿色发展战略与行动计划，并在决策过程中始终以绿色为导向，承担绿色责任，确保在海外也包括在国内开展的每一个项目都有助于建设一个绿色、可持续、更有韧性的未来。

 

 

（二）推动ESG建设，建立健全公司绿色治理体系

 

民营企业“走出去”绿色发展，要注重ESG领域的公司治理，进行公司治理结构的改革和完善。应以制度体系和组织架构为发力点，做好ESG建设的顶层规划，自上而下推动企业内部的ESG发展，将ESG充分纳入企业文化建设和机制设计，建立由领导层、管理层、执行层构成的组织体系，形成完整的组织和工作架构。同时，要制定符合自身及行业特色的ESG指标体系，加强ESG信息披露质量，把编制ESG信息披露报告作为构建企业现代绿色治理能力的主要举措，打造企业可持续的品牌形象。

 

（三）推动低碳技术研发和应用，加速绿色转型

 

企业应设立专门的绿色技术研发部门，集中资源和人才，专注于环保技术的研发和创新。在资金投入方面，要加大研发资金投入，并设立专项资金支持绿色技术的研发，确保绿色低碳技术研发工作的持续性，确保科研项目的长期稳定投入；在对外合作方面，企业应与高校、科研机构建立合作关系，联合攻关，共同推动绿色技术的突破和应用。此外，民营企业在“一带一路”沿线，也应积极参与国家和地方政府的科技项目，争取政策和资金支持。

 

（四）提升绿色发展风险管控能力，建立风险应对预案

 

对于民营企业而言，在“走出去”过程中，要更加注重提升绿色风险管控能力，尤其是环境风险的管控。企业要在项目投资、建设和运管的全过程中，提升绿色风险意识和管理水平。在项目投资决策前开展环境尽职调查，最大限度地识别评估投资风险；在开展项目建设之前进行环境影响分析，获得管理部门批准；按照所在国法律法规要求，申请办理相应的环境许可；按照国际通行要求，制订并实施环境行动计划，保证项目建设和运营能达到相应的环保要求，并不断优化提升。在项目建设和运营过程中，按要求运行环保设施，监测项目的环境社会影响，定期发布环境绩效报告，向公众展现项目进展情况、重要环境事件、环境行动计划落实情况、环境目标完成性，并及时解决负面环境社会问题。项目建设完成时，开展环境社会验收。

 

（五）加强绿色发展理念的培训，建立满足绿色发展的人才队伍

 

民营企业作为“一带一路”建设的主力军，还应加快建设与之相匹配的人才队伍。一方面，通过高薪聘请和引进国内外高端技术人才，组建一支具有国际竞争力的研发团队，进行绿色低碳技术研发；另一方面，制定绿色培训计划，对中高层管理人员及员工进行绿色转型相关培训，帮助管理人员提升对绿色发展尤其是环境等问题的认知与管理能力，积极应对跨国经营可能面临的绿色发展相关风险，帮助员工提升绿色发展管理水平与相关技能。

 

（六）实施绿色采购，构建绿色供应链体系

 

企业在采购过程中应优先选择环保材料和产品，推动供应链的绿色转型。企业应根据国际和东道国环保标准，制定符合自身实际的绿色采购标准，明确供应商的环保要求。同时，企业应设立独立的评估部门，建立供应商评估体系，定期对供应商的环保表现进行评估和考核。企业还应与符合绿色采购标准的供应商建立长期稳定的合作关系，共同推进绿色供应链建设。

 

 

（七）积极参与绿色认证，提升品牌绿色公信力

 

当前，全球通用的绿色环保认证有Green Rate（绿色等级认证）、LCA Rate（生命周期评估认证）、EPD（环保产品声明）、PHD（健康产品声明）、Carbon Rate（碳排放等级认证）等认证，申请这些认证对企业可持续发展具有重要意义。企业进行绿色认证，需要进行全面的环境评估和改进，促使企业管理层和员工更加重视环保问题，增强环保意识和责任感。这有助于企业树立良好的企业形象，提升企业在社会中的声誉和地位。同时，绿色认证可以帮助企业降低环境风险和成本。通过认证，企业可以发现和解决存在的环境问题，减少环境风险，避免环境事故的发生，降低环境治理和修复的成本。而环保措施的实施也可以提高资源利用效率，减少能源消耗和废弃物排放，降低生产成本。此外，绿色认证还有助于企业开拓市场和提高竞争力。随着消费者环保意识的增强，越来越多的消费者倾向于购买环保产品，选择支持环保企业。企业获得绿色认证后，可以在产品包装和广告中标明认证信息，吸引更多环保意识强的消费者，拓展市场份额，提高销售额。同时，环保形象也会增强企业在同行业中的竞争力，赢得更多合作机会。

 

（八）深化员工绿色发展意识，营造绿色企业文化

 

企业应通过多种途径提升员工的绿色发展意识，营造绿色企业文化。企业应制定详细的培训计划，定期开展绿色发展尤其是环保方面的培训，提高员工的环保知识和意识。此外，还应通过企业内部宣传平台，如内刊、公告栏等，广泛宣传绿色发展理念。同时，组织绿色发展志愿活动，如植树、绿色宣传等，增强员工的绿色发展参与感。

 

（九）加强绿色发展国际合作，积极采用第三方治理模式

 

企业应积极拓展国际绿色发展合作，提升企业的国际影响力和竞争力。有条件的民营企业可以引入第三方治理模式，降低环境治理成本，提升绿色发展水平。通过第三方专业化市场服务，为企业提供问题诊断、治理方案编制、污染物排放监测以及环境治理设施建设、运营和维护等综合服务。同时，企业应多参与国际绿色发展项目，学习优秀企业绿色发展经验，推动本企业绿色技术和管理的应用。

 

（十）实施绿色投资策略，推动自身和行业的可持续发展

 

企业应制定绿色投资标准，明确投资项目的环保要求。同时，加强绿色投资项目的管理，确保项目的环保效益和经济效益。此外，还要定期评估绿色投资项目的效果，及时调整投资策略，提升投资效益。

 

* 本文摘选自亚布力企业家论坛《推进共建“一带一路”绿色发展——中国民营企业“走出去”的低碳实践》报告《中国民营企业海外绿色发展现状、机遇与挑战》，内容有删减；图片来源“摄图网”